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Discussione: Ufficiale: il coordinamento del soccorso in ambienti impervi è a capo del CNVVF

  1. #3251
    COA sta per Certificato di Operatore Aereo.
    Per poterlo ottenere e, quindi per poter effettuare operazioni di trasporto pubblico (l'HEMS è una speciale tipologia di trasporto pubblico), un operatore deve soddisfare dei requisiti molto stringenti e onerosi in materia di struttura organizzativa (amministrativa, operativa, manutenzione, safety, security, ecc), qualifiche e addestramento del personale di volo, procedure operative, aeromobili, ...ecc.

    Non si tratto soltanto di un foglio carta bollata, ma è il documento che garantisce che il suo possessore è autorizzato a operare in conformità ai requisiti previsti dai regolamenti comunitari. E' anche il documento che ti dice quali operazioni un operatore può fare (è certificato a eseguire) e quali no. Per poter effettuare operazioni HEMS occorre che tale tipologia di operazioni sia riportato nela Specifica delle Operazioni allegata al COA.

    I VVF, siccome sono un corpo dello Stato, hanno sempre sostenuto di non essere obbligati a certificarsi secondo i requisiti previsti per il rilascio del COA e quindi di poter effettuare operazioni di soccorso sanitario, integrate al loro servizio di soccorso tecnico urgente, allo stesso modo degli operatori non governativi (cosiddetti privati).
    Ultima modifica di Grasso_Malghese; 14-01-2019 alle 20:50

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  3. #3252
    Questo intervento e’ del 2014 ma non e’ cambiato nulla nell atteggiamento dei vvf qui addirittura delirano http://www.ilpiacenza.it/cronaca/vig...tagonismo.html

  4. #3253
    Citazione Originariamente Scritto da Grasso_Malghese Visualizza Messaggio
    COA sta per Certificato di Operatore Aereo.
    Per poterlo ottenere e, quindi per poter effettuare operazioni di trasporto pubblico (l'HEMS è una speciale tipologia di trasporto pubblico), un operatore deve soddisfare dei requisiti molto stringenti e onerosi in materia di struttura organizzativa (amministrativa, operativa, manutenzione, safety, security, ecc), qualifiche e addestramento del personale di volo, procedure operative, aeromobili, ...ecc.

    Non si tratto soltanto di un foglio carta bollata, ma è il documento che garantisce che il suo possessore è autorizzato a operare in conformità ai requisiti previsti dai regolamenti comunitari. E' anche il documento che ti dice quali operazioni un operatore può fare (è certificato a eseguire) e quali no. Per poter effettuare operazioni HEMS occorre che tale tipologia di operazioni sia riportato nela Specifica delle Operazioni allegata al COA.

    I VVF, siccome sono un corpo dello Stato, hanno sempre sostenuto di non essere obbligati a certificarsi secondo i requisiti previsti per il rilascio del COA e quindi di poter effettuare operazioni di soccorso sanitario, integrate al loro servizio di soccorso tecnico urgente, allo stesso modo degli operatori non governativi (cosiddetti privati).
    Ah ora finalmente ho capito in cosa consiste questo benedetto COA. Grazie mille per la chiarezza!!!!
    Ma quindi per trasportare persone senza problemi sanitari (ad esempio verricellare una persona sul tetto della propria abitazione durante un'alluvione) questa certificazione non è necessaria?

  5. #3254
    Citazione Originariamente Scritto da Cinghialeferito Visualizza Messaggio
    Ah ora finalmente ho capito in cosa consiste questo benedetto COA. Grazie mille per la chiarezza!!!!
    Ma quindi per trasportare persone senza problemi sanitari (ad esempio verricellare una persona sul tetto della propria abitazione durante un'alluvione) questa certificazione non è necessaria?
    Conosco bene quell'intervento e quell'articolo. Tutti, più o meno, nel CNSAS lo conoscono e ringraziano per quell'articolo, che ha letteralmente ottenuto l'effetto contrario di quello desiderato. Una collezione di perle di saggezza e figure di m. che ha fatto storia non solo in regione, ma in tutta Italia. Senza volontà di fare polemica, ma i Vigili del Fuoco a Piacenza sono super sindacalizzati e hanno diversi contatti nella stampa locale, specie ne IlPiacenza che gli schiaffa in prima pagina di tutto, quindi montano polemiche enormi ad ogni cavolata. Quello che non hanno volutamente detto è che, piccolissimo particolare, non è il Soccorso Alpino a dover allertare questo o quello, ma il 118 che ingaggia l'ente più adeguato per ogni scenario. Motivo per cui proprio il 118 ha prontamente intimato a tutti i brontoloni di starsene zitti zitti.

  6. #3255
    Citazione Originariamente Scritto da Cinghialeferito Visualizza Messaggio
    Ah ora finalmente ho capito in cosa consiste questo benedetto COA. Grazie mille per la chiarezza!!!!
    Ma quindi per trasportare persone senza problemi sanitari (ad esempio verricellare una persona sul tetto della propria abitazione durante un'alluvione) questa certificazione non è necessaria?
    Quelle operazioni rientrano nell'attività di ricerca e soccorso, che sono cosa diversa dal HEMS. Gli elicotteri del 118, quasi tutti, possiedono anche la capacità tecnica e operativa per eseguire quel tipo di operazioni, che solitamente vengono effettuete in ambiente impervio, principalmente perche l'elicottero del 118 si trova piu vicino al luogo dell'evento degli elicotteri governativi e, a fronte di un pericolo di vita, è più competitivo.
    Lo scenario che prefiguri è da macroemergenza e in tale frangente dubito che l'elicottero del 118 sarebbe impiegato per quello.
    L'attività di ricerca e soccoso non è regolata a livello comunitario. In Italia, per gli elicotter non governativi vale una norma ENAC la quale stabilisce i requisiti tecnico-operativi e quelli di addestramento ed esperienza degli equipaggi.
    Ultima modifica di Grasso_Malghese; Ieri alle 11:00

  7. #3256
    Citazione Originariamente Scritto da Grasso_Malghese Visualizza Messaggio
    Quelle operazioni rientrano nell'attività di ricerca e soccorso, che sono cosa diversa dal HEMS. Gli elicotteri del 118, quasi tutti, possiedono anche la capacità tecnica e operativa per eseguire quel tipo di operazioni, che solitamente vengono effettuete in ambiente impervio, principalmente perche l'elicottero del 118 si trova piu vicino al luogo dell'evento degli elicotteri governativi e, a fronte di un pericolo di vita, è più competitivo.
    Lo scenario che prefiguri è da macroemergenza e in tale frangente dubito che l'elicottero del 118 sarebbe impiegato per quello.
    L'attività di ricerca e soccoso non è regolata a livello comunitario. In Italia, per gli elicotter non governativi vale una norma ENAC la quale stabilisce i requisiti tecnico-operativi e quelli di addestramento ed esperienza degli equipaggi.
    Ah, finalmente ho un po' di chiarezza sulla vicenda COA. Grazie Mille

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